Activision Blizzardได้เผยแพร่รายงานทางการเงินสำหรับไตรมาสแรกสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2023สำหรับช่วงเวลาดังกล่าว บริษัทรายงานรายได้สุทธิ 2.38 พันล้านดอลลาร์ (เพิ่มขึ้น 35%) เทียบกับ 1.77 พันล้านดอลลาร์ในช่วงไตรมาสที่ 1 ปี 2022 รายได้สุทธิจากช่องดิจิทัลอยู่ที่ 2.16 พันล้านดอลลาร์สำหรับไตรมาสแรก จำนวนผลิตภัณฑ์และบริการสุทธิที่ขายแบบดิจิทัลหรือขายจริง (การจองสุทธิ) เพิ่มขึ้น 26% เมื่อเทียบเป็นรายปี (yoy) เป็น 1.86 พันล้านดอลลาร์ ยอดจองสุทธิในเกมอยู่ที่ 1.29 พันล้านดอลลาร์
สำหรับบริษัทโดยรวม รายได้ในไตรมาสแรกเพิ่มขึ้น 70%
yoy โดยรายได้จากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 30% yoy
โดยรวมแล้ว ผู้ใช้งานรายเดือน (MAU) ของ Activision Blizzard อยู่ที่ 368 ล้านคนในช่วงเวลาดังกล่าว
การเติบโตของไตรมาสนี้เป็นไปตามวงกว้างและเป็นผลมาจากยอดจองสุทธิที่เพิ่มขึ้นสำหรับ Call of Duty, Candy Crush, Warcraft, Overwatch และ Diablo
รายได้จากส่วน Activision เพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และต้องขอบคุณ Call of Duty ที่ทำให้รายได้จากการดำเนินงานของกลุ่มเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่าจากปี 2565 ยอดขายเกม Call of Duty แบบพรีเมียมในระหว่างไตรมาสนั้นสูงขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ยอดขายผลิตภัณฑ์ในเกมบนคอนโซลและพีซีเติบโตอย่างแข็งแกร่ง yoy และ Call of Duty Mobile ก็เติบโตเช่นกัน
Blizzard เพิ่มขึ้น 62% เป็น 435 ล้านดอลลาร์ต่อปีในไตรมาสที่ 1 โดย Warcraft, Overwatch และ Diablo มีส่วนช่วยในการเติบโต รายได้จากการดำเนินงานโดยรวมค่อนข้างคงที่จากปีก่อน
การรักษาสมาชิกของ World of Warcraft ในตะวันตกนั้นสูงกว่าในระดับที่เทียบเท่ากับการขยายตัวสมัยใหม่ล่าสุด
การมีส่วนร่วมของ Overwatch ถูกกลั่นกรองเมื่อเทียบกับไตรมาสที่เปิดตัว Overwatch 2 จำนวนชั่วโมงที่เล่นมีประมาณสองเท่าของระดับที่เห็นก่อนที่จะเปิดตัวประสบการณ์เล่นฟรี ฤดูกาลที่ 3 ซึ่งเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ กระตุ้นการรักษาผู้ใช้ที่แข็งแกร่งและการลงทุนของผู้เล่นที่สม่ำเสมอเมื่อเทียบกับฤดูกาลก่อน
Diablo Immortal บนมือถือและพีซียังมีส่วนช่วยให้ Blizzard มียอดจองสุทธิในไตรมาสแรกเพิ่มขึ้น โดยเกมดังกล่าวมีแนวโน้มคงที่ในด้านการมีส่วนร่วม การรักษาลูกค้า และการลงทุนของผู้เล่น Warcraft: Arclight Rumble เกมกลยุทธ์แอคชั่นที่พัฒนาเป็นการภายในที่ Blizzard กำลังดำเนินไปด้วยดีผ่านการทดสอบในระดับภูมิภาค
King ซึ่งเป็นกลุ่มมือถือของ Activision ประกาศ
รายได้สุทธิ 739 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 8% yoy
โรงงานเมอร์เซเดส-เบนซ์หลังจากกลับมาดำเนินการผลิตอีกครั้งในเมืองซินเดลฟิงเงน ประเทศเยอรมนี | รูปภาพของ Matthias Hangst / Getty
ในกรณีของลุฟท์ฮันซ่า เบอร์ลินยังไม่ได้มุ่งมั่นที่จะกำหนดเงื่อนไขสีเขียวเพื่อแลกกับความช่วยเหลือสาธารณะ
สายการบินกำลังเจรจากับรัฐบาลเยอรมันสำหรับแพคเกจความช่วยเหลือมูลค่า 10,000 ล้านยูโร ซึ่งเบอร์ลินจะถือหุ้นร้อยละ 25.1 ในสายการบินนี้ตามรายงานของ Der Spiegel อย่างไรก็ตาม สายการบินกำลังต่อต้านการให้รัฐบาลควบคุมในระดับนั้น
ลุฟท์ฮันซ่าและรัฐบาลเยอรมันปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น
รถประหยัดก็ไม่ว่ากัน
อุตสาหกรรมรถยนต์ไม่เต็มใจที่จะผสมเงินสดช่วยเหลือกับการแทรกแซงของรัฐบาล
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว กรุงบรัสเซลส์ ได้อนุมัติเงินประกัน 5 พันล้านยูโรที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐสำหรับเรโนลต์ แต่รัฐบาลฝรั่งเศสยอมรับว่าการเตรียมการฉุกเฉินจะไม่เหมือนกับของแอร์ฟรานซ์ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์จะไม่ได้รับความช่วยเหลือโดยตรง สภาพแวดล้อม “อาจแตกต่างออกไป” โฆษกของ Le Maire กล่าว เรโนลต์ ให้คำมั่นเพียง ว่าจะไม่รณรงค์เพื่อลดเป้าหมาย CO2 ที่ได้รับมอบอำนาจจากสหภาพยุโรป ออกกฎให้เป็นไปตามแผนในปีนี้
พลวัตที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นระหว่างเบอร์ลินและผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน
จนถึงตอนนี้ บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ไม่ได้ขอความช่วยเหลือจากรัฐโดยตรง แต่พวกเขากลับพึ่งพาโครงการค่าจ้างที่ได้รับทุนสนับสนุนจากรัฐบาลเพื่อช่วยครอบคลุมค่าใช้จ่ายของคนงานหลายพันคนที่ต้องทำงานนอกเวลาในช่วงวิกฤต
การให้เงินเพื่อซื้อสิ่งที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิลค่อนข้างแตกต่างจากแผนก่อนหน้านี้ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
Credit : เว็บตรงไม่ผ่านเอเย่นต์
